超豪华车消费税调整，传统燃油车面临压力，品牌影响最大的变革

近日，超豪华车消费税起征点降至90万元，对传统燃油车市场造成压力，这一政策调整对某些品牌的影响尤为显著，市场将面临新的竞争态势，消费者购买决策也将受到影响，这一变化对于汽车产业和相关消费者来说具有重要影响。

7月18日消息，昨日财政部、税务总局发布通知明确，将超豪华小汽车的征税门槛由原零售价格（不含增值税）130万元/辆下调至90万元/辆，新规将于2025年7月20日正式施行。

该政策出台后，哪些汽车品牌将受到较大影响？对此，有媒体采访了中国汽车流通协会的相关专家。

根据中国汽车流通协会专家李颜伟提供的统计显示，2025年前六个月，零售价格在101.7万元以上（新车价格为90万元，含税发票价格为101.7万元，其中增值税为13%，计11.7万元）的超豪华车型累计销售3.7万辆，同比降幅达49%。

从动力类型来看，传统燃油车仍占据主导地位，销量达3.3万辆，占比接近90%。

这表明，当前超豪华车市场仍严重依赖传统燃油车型，而这部分车型正是此次政策调整的主要受影响对象。

相关数据还反映出，市场占有率较高的头部品牌将首当其冲地受到政策变化的影响。

其中，奔驰以48%的市场份额继续保持领先地位，上半年销售1.6万辆；

路虎排名第二，市场份额为23%，销量为8500辆；

保时捷、雷克萨斯、宾利分别占据18%、8%和3%的市场份额，销量分别为6800辆、3000辆和1100辆。

李颜伟指出，此前超豪华车消费税的起征点为新车价格130万元（含税价格为146.9万元），本次调整将影响新车开票价格处于101.7万至146.9万元区间的产品。

数据显示，2025年上半年，该价格区间的新车销量约为2万辆，而同期豪华车整体销量为145万辆，因此受影响比例相对较小，整体影响较为有限。

值得关注的是，近年来不少本土汽车品牌也纷纷进军百万元级别的高端市场，并推出了相应新车型，如比亚迪仰望U8、东风猛士917、尊界S800等。

其中仰望U8的起售价已超过百万元，而尊界S800的起售价则设定在90万元以下。